日前，中鋼國檢接到客戶委托，要對一座懸索橋（人行通道）橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測，在進一步溝通確認后，中鋼國檢迅速組織人員到現(xiàn)場開展檢測工作，采用專業(yè)的檢測設備對橋梁結(jié)構(gòu)進行檢測，通過對該橋進行橋梁靜載試驗，判斷其承載能力是否滿足設計要求。

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項目概況

此人行通道懸索橋主纜共兩組，每組由3根鍍鋅鋼絲繩組成，主纜計算線型采用拋物線。橋道系由縱、橫梁及橋面板組成，縱梁由多根槽鋼組成，縱梁與橫梁通過焊接組成整體，相鄰縱梁之間采用角鋼焊接連接，橋面板采用厚木板整體鋪設而成。

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檢測評定內(nèi)容

通過測量橋梁在各種靜力荷載工況下的各控制截面的應力應變和結(jié)構(gòu)的變形，從而確定結(jié)構(gòu)的實際工作性能與設計期望值是否相符，試驗項目包含靜載作用下，線形測量、橫梁應力測量、橋塔塔頂縱橋向最大水平位移測量，主纜索力T及吊桿索力等。

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測試方法

試驗前，準備好數(shù)碼應變傳感器、全站儀、高精度水準儀、無線靜態(tài)應變測試系統(tǒng)等試驗所需的各類儀器設備裝置和其他用具，根據(jù)相關標準規(guī)范確定控制截面和測點布置。

試驗時按照試驗荷載效應與設計荷載效應等效的原則，對全橋進行有限元電算分析，并按規(guī)定適當考慮溫度的影響。結(jié)合本項目實際情況，采用水袋壓重加載，用兩臺抽水泵抽水，一方面要保證結(jié)構(gòu)的安全性，另一方面也要確保能充分暴露結(jié)構(gòu)的承載能力。

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正式加載前，檢測人員按照規(guī)范要求采用分級荷載的第一級荷載作為預加載，對橋跨進行預壓，空載讀數(shù)之后再開始加、卸載。每一次加載和卸載都要隨時觀測每級荷載下各控制參數(shù)的變化，及時記錄相關數(shù)據(jù)。將檢測結(jié)果以科學的方法進行統(tǒng)計，通過對不同工況下的數(shù)據(jù)進行分析，得出最終結(jié)果。

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項目總結(jié)

采用水袋壓重需要注意懸索橋各部分壓力的合理分布，嚴格控制水量。為了保證項目檢測效率，獲得準確的數(shù)據(jù)結(jié)果，檢測人員克服現(xiàn)場多重困難，不顧冬日里水的冷和黑夜里風的寒，認真細致的進行每一個環(huán)節(jié)。

通過對檢測數(shù)據(jù)和結(jié)果的分析，得到了此人行通道懸索橋跨結(jié)構(gòu)剛度和整體受力性能等方面的相關技術數(shù)據(jù)，為后期橋梁的日常檢查和養(yǎng)護工作提供了數(shù)據(jù)和技術支撐。

現(xiàn)場檢測人員不怕苦不怕累，再次體現(xiàn)了中鋼國檢團隊愛崗敬業(yè)的精神風貌，能夠高效率完成檢測，不僅有賴于中鋼國檢的高素質(zhì)人才隊伍和先進的儀器設備，與中鋼國檢的信息化技術應用也密不可分。總之，中鋼國檢團隊實力在快速增長，未來，也將為客戶提供更多專業(yè)而優(yōu)質(zhì)的服務。