（圖：新發布《公路避險車道設計規范》解讀）
交通運輸部2025年第40號公告發布《公路避險車道設計規范》（JTG/T3381—05—2025）,作為公路工程推薦性行業標準，自2025年10月1日起施行。
該規范適用于各等級公路的新建和改建避險車道，尤其針對連續長、陡下坡路段制動失效的載貨車輛。其制定遵循安全合理、經濟實用原則，總結了國內經驗并借鑒國內外先進技術，旨在規范避險車道設計。
規范包含11章內容，涉及避險車道的功能、分類、設施配置及具體設計要求。在分類上，避險車道有制動床型、重力型、砂堆型和網索型等，其中制動床型又分上坡、平坡、下坡型，設計時宜優先采用上坡制動床型，因其能利用重力坡度阻力和集料滾動阻力共同減速，效果較好。
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設施配置分為A、B、C三級。A級適用于高速公路，需設置引道、制動床等，宜設監控、救援車道、照明設施；B級適用于作為干線公路的一級公路，基本設施與A級相同，宜設監控設施；C級適用于其他公路，只需設置基本的引道、制動床等設施。
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規范中要求總體設計需綜合考慮主線線形、地形等因素確定位置，連續長、陡下坡路段設置多處避險車道時，間距根據主線平均縱坡確定。制動床的面層材料宜用卵（礫）石集料，結構包括面層、基層等，縱坡和長度需通過公式計算確定，季凍區還需增加長度。救援車道緊鄰制動床，長度、寬度、路面類型等有明確要求，還可設置吊車施救平臺。端部消能設施可選用廢舊輪胎、集料堆和消能桶等，具體布置和尺寸有規定。交通安全設施中的交通標志、標線、護欄等需合理設置，確保信息連貫且不影響視認性。照明設施要滿足夜間指示和照明功能，監控設施具備檢測、報警等功能。排水設施需與主線統籌，采用橫縱結合的排水系統。
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該規范精細化設計要求，強調安全為主導，強化質量控制，對各設施的施工質量標準提出明確要求，從材料質量到施工過程中的各項指標，都需嚴格把控。規范中對如制動床用的卵（礫）石集料、救援車道路面材料等工程材料提出特定性能要求，檢測機構在進行相關質量檢測時也應依據新的檢測方法及項目要求。
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