隨著我國基礎設施建設進程的推進，以及橋梁設計和建設技術的發展，為了滿足更高的交通需求，更多大跨度橋梁建設并投入使用。因具有其他類型橋梁無可比擬的結構優勢以及大跨度能力，加上符合工程美學要求的外觀，許多大型、超大型橋梁都建成懸索橋或斜拉橋等纜索橋梁。

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橋梁纜索結構是纜索橋梁的主要承重傳力構件，主要包括懸索橋、斜拉橋和拱吊橋等的主纜、吊索和斜拉索。其安全耐久性能直接影響著橋梁的正常使用和整體安全，因此可以說橋梁纜索結構是纜索承重橋梁的生命線。若橋梁纜索出現缺陷或傷損失效，造成結構出現病害或劣化，就可能會導致橋梁垮塌，甚至出現人員傷亡的嚴重事故災害，給各方帶來嚴重損失。

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除少數斜拉索和吊索應用過桿件和碳纖維增強塑料材料外，目前我國絕大部分橋梁纜索系統是由高強度鋼絲或鋼絞線、鋼絲繩等鋼絲制品組成。而纜索的斷絲情況直接關系到纜索的強度、壽命情況，從源頭把控鋼絲質量，并有效、及時監測纜索的斷絲對整個橋梁的安全運營至關重要。

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斷絲成因

纜索鋼絲的破壞和失效有多種表現形式，銹蝕是鋼絲破壞的一種最初表現，而斷絲則是鋼絲破壞失效的一種直觀形式。通過分析發現，造成斷絲現象的原因有多種：

• 盤條本身的疏松、夾雜、氣泡、成分偏析等缺陷給成品鋼絲留下斷裂隱患點，隨著成品鋼絲在整體結構中受力的持續，最終出現斷絲。
• 在架索和后續施工過程中，因扭絞、緊纜、索夾安裝、拆卸工作通道等操作不當而造成的斷絲。
• 運營過程中受動態荷載作用，加上環境腐蝕、應力腐蝕和疲勞等因素，造成鋼絲在使用過程中斷裂。
• 受生產工藝、不可抗力及其他因素而導致的斷絲。

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加強質量檢測與控制

橋梁纜索通常跨越江、河、湖、海，長期處于風雨、潮濕和污染空氣的大氣環境中，非常容易發生腐蝕現象，加上纜索所持續承受的動靜荷載等因素，大大增加了纜索在使用過程中的安全風險。為滿足橋梁纜索對鋼絲各項性能的要求，應從多個方面對鋼絲質量進行檢測和把控，以防止在使用中出現問題。

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• 加強原材料的理化成分分析和金相分析。

碳、錳、硅、硫、磷、銅等化學成分及雜質含量等對鋼絲性能有著較大的影響，在CJ/T 495-2016《城市橋梁纜索用鋼絲》中明確要求，制造鋼絲用盤條的硫、磷含量應不超過0.025%，銅含量應不超過0.2%。另一方面，鋼絲的機械性能與其金相組織有著較為密切的關系，細密的金相組織可使鋼絲在延伸率與強度等方面具有更大的優勢，所以對材料金相的檢測也不容忽視。

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• 嚴格檢測鋼絲成品幾何尺寸。

若鋼絲幾何尺寸不符合相關要求，將會給橋梁纜索造成嚴重影響，應通過包括鋼絲直徑、直徑偏差及不圓度等在內的指標對鋼絲尺寸進行檢測，若鋼絲有金屬鍍層，其公稱直徑、公稱截面積、每米參考質量均應包括鍍層厚度。

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• 對纜索用鋼絲全面進行力學性能檢測。

根據相關規范要求，對鋼絲進行疲勞性能、抗拉強度、彈性模量、扭轉、伸直性能、冷鐓性能等方面的檢測。要通過科學的檢測方法和手段及時發現隱藏的質量問題，以便采取積極的應對措施，對于不符合相關力學性能要求的材料，要堅決不能使用。

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在橋梁設計和建設時，充分考慮多種影響因素，對后期橋梁安全有著決定性的影響，而對于運營中的橋梁，持續的監測和及時的維護依然十分必要。對于纜索結構橋梁，若纜索存在銹蝕或斷絲時，應根據實際及時進行檢查，尤其是當斷絲較多時，應制定完善的檢測和維修方案，以保證橋梁結構的安全性。